Declaración de aptitud diaria
Antes de salir, el conductor responde unas preguntas breves. Si hay novedad, el responsable de SST se entera al momento.
Cada manifiesto, checklist preoperacional e inspección que el conductor hace en su celular se convierte en evidencia para el SG-SST (Res. 0312) y el PESV (Res. 40595). Sin planillas aparte ni doble trabajo.
Cuando llega una auditoría, buscar fotos en WhatsApp y planillas perdidas cuesta días de trabajo que nadie tiene.
Preoperacionales en papel que se mojan, se olvidan en el camión o nunca llegan a la oficina. Sin evidencia, es como si no se hubieran hecho.
Cada uno las manda por su WhatsApp. Cuando necesitas la evidencia para el FURAT o la auditoría, nadie la encuentra.
Porque durante el año no se documentó nada en campo. Es reactivo, no preventivo, y el auditor lo nota.
El manifiesto vive en un sistema, la jornada del conductor en otro y el SG-SST en Excel. Tres versiones de la misma realidad.
Sin una app común, cada uno reporta a su manera, o no reporta, si el papel se pierde en el camino.
Pensado para la operación real de conductores y vehículos en campo.
Manifiestos, checklists e inspecciones desde el celular. Todo se guarda si no hay cobertura y sincroniza solo al recuperarla.
Documentos por unidad, historial de rutas y mantenimiento preventivo, vinculados a cada manifiesto y cada inspección.
Cada checklist que ya se hace en el celular alimenta directamente los estándares mínimos y el plan de seguridad vial.
Manifiestos, fletes y estados de viaje conectados a la misma información que ve el resto de la empresa.
Lo que la Resolución 0312 de 2019 pide como evidencia — aptitud, inspecciones, jornada, incidentes — se genera desde lo que el conductor ya registra cada día.
Antes de salir, el conductor responde unas preguntas breves. Si hay novedad, el responsable de SST se entera al momento.
Cada inspección preoperacional con foto, hora y ubicación, vinculada al manifiesto y al vehículo de ese día.
Alertas antes de superar los límites de jornada diaria y semanal del PESV. Queda trazado sin que nadie calcule a mano.
El conductor reporta con foto y ubicación desde la vía, y el FURAT se prellena con los datos del manifiesto y del conductor.
Los exámenes médicos ocupacionales de cada conductor quedan registrados, con alerta de vencimiento.
Plan de trabajo, indicadores y acciones de mejora, en el mismo lugar donde queda toda la evidencia.
¿Quieres ver dónde está tu empresa hoy? Puedes hacer tu propia autoevaluación de los estándares mínimos.
Hacer autoevaluación →El sistema está construido sobre estas normas como base técnica de cada módulo. No vendemos “cumplimiento automático”: el cumplimiento final depende de tu implementación y de tu responsable SG-SST.
13 vehículos y 14 conductores. Empezaron por la facturación electrónica y hoy gestionan su SG-SST y PESV en el mismo sistema, con evidencia auditada por una firma aliada de la ARL.
Sin sistema previo. Hoy con una base medible y un plan de acción en ejecución, con el mismo celular que ya usan los conductores.
Hablar sobre mi operación por WhatsApp →En zonas rurales, de montaña o en túneles, todo se guarda en el celular y sincroniza en orden apenas vuelve la conexión.
El conductor entra con wifi o datos y descarga el manifiesto y la información del día.
Aunque pierda la señal, sigue registrando checklists, inspecciones y novedades desde el celular.
Nada se bloquea. Todo queda guardado localmente, listo para sincronizar.
La información sincroniza sola, en el mismo orden en que se generó.
SG-SST, flota e información operacional quedan actualizados, sin que nadie digite nada dos veces.
Cada checklist que el conductor completa en campo alimenta al mismo tiempo la operación diaria y el SG-SST — la misma evidencia, sin doble digitación.
En una llamada de 30 minutos revisamos tu operación de transporte. Después te entregamos un diagnóstico con la propuesta para dejar el papel y generar la evidencia desde la operación, con el caso de Transportes Boca como referencia.
Cada manifiesto, checklist preoperacional e inspección que el conductor hace en su celular se convierte en evidencia para el SG-SST (Res. 0312) y el PESV (Res. 40595). Sin planillas aparte ni doble trabajo.
Cuando llega una auditoría, buscar fotos en WhatsApp y planillas perdidas cuesta días de trabajo que nadie tiene.
Preoperacionales en papel que se mojan, se olvidan en el camión o nunca llegan a la oficina. Sin evidencia, es como si no se hubieran hecho.
Cada uno las manda por su WhatsApp. Cuando necesitas la evidencia para el FURAT o la auditoría, nadie la encuentra.
Porque durante el año no se documentó nada en campo. Es reactivo, no preventivo, y el auditor lo nota.
El manifiesto vive en un sistema, la jornada del conductor en otro y el SG-SST en Excel. Tres versiones de la misma realidad.
Sin una app común, cada uno reporta a su manera, o no reporta, si el papel se pierde en el camino.
Pensado para la operación real de conductores y vehículos en campo.
Manifiestos, checklists e inspecciones desde el celular. Todo se guarda si no hay cobertura y sincroniza solo al recuperarla.
Documentos por unidad, historial de rutas y mantenimiento preventivo, vinculados a cada manifiesto y cada inspección.
Cada checklist que ya se hace en el celular alimenta directamente los estándares mínimos y el plan de seguridad vial.
Manifiestos, fletes y estados de viaje conectados a la misma información que ve el resto de la empresa.
Lo que la Resolución 0312 de 2019 pide como evidencia — aptitud, inspecciones, jornada, incidentes — se genera desde lo que el conductor ya registra cada día.
Antes de salir, el conductor responde unas preguntas breves. Si hay novedad, el responsable de SST se entera al momento.
Cada inspección preoperacional con foto, hora y ubicación, vinculada al manifiesto y al vehículo de ese día.
Alertas antes de superar los límites de jornada diaria y semanal del PESV. Queda trazado sin que nadie calcule a mano.
El conductor reporta con foto y ubicación desde la vía, y el FURAT se prellena con los datos del manifiesto y del conductor.
Los exámenes médicos ocupacionales de cada conductor quedan registrados, con alerta de vencimiento.
Plan de trabajo, indicadores y acciones de mejora, en el mismo lugar donde queda toda la evidencia.
¿Quieres ver dónde está tu empresa hoy? Puedes hacer tu propia autoevaluación de los estándares mínimos.
Hacer autoevaluación →El sistema está construido sobre estas normas como base técnica de cada módulo. No vendemos “cumplimiento automático”: el cumplimiento final depende de tu implementación y de tu responsable SG-SST.
13 vehículos y 14 conductores. Empezaron por la facturación electrónica y hoy gestionan su SG-SST y PESV en el mismo sistema, con evidencia auditada por una firma aliada de la ARL.
Sin sistema previo. Hoy con una base medible y un plan de acción en ejecución, con el mismo celular que ya usan los conductores.
Hablar sobre mi operación por WhatsApp →En zonas rurales, de montaña o en túneles, todo se guarda en el celular y sincroniza en orden apenas vuelve la conexión.
El conductor entra con wifi o datos y descarga el manifiesto y la información del día.
Aunque pierda la señal, sigue registrando checklists, inspecciones y novedades desde el celular.
Nada se bloquea. Todo queda guardado localmente, listo para sincronizar.
La información sincroniza sola, en el mismo orden en que se generó.
SG-SST, flota e información operacional quedan actualizados, sin que nadie digite nada dos veces.
Cada checklist que el conductor completa en campo alimenta al mismo tiempo la operación diaria y el SG-SST — la misma evidencia, sin doble digitación.
En una llamada de 30 minutos revisamos tu operación de transporte. Después te entregamos un diagnóstico con la propuesta para dejar el papel y generar la evidencia desde la operación, con el caso de Transportes Boca como referencia.